民航資源網(wǎng)2023年5月18日消息：1、澳航將正式推出Neighbor Free付費(fèi)服務(wù)

在2022年9月推出Neighbor Free（零鄰座）座位試行后，澳航擬將正式推出供普通旅客購(gòu)買(mǎi)的Neighbour Free服務(wù)。澳洲航空現(xiàn)“根據(jù)乘客的反饋”將該計(jì)劃擴(kuò)展到更廣泛的國(guó)內(nèi)航線，價(jià)格如下：

在澳大利亞境內(nèi)的十幾條主要國(guó)內(nèi)航線上，澳洲航空估計(jì)在標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)基礎(chǔ)上加收30至65澳元。長(zhǎng)期以來(lái)，這一直是頂級(jí)澳航白金級(jí)和白金一級(jí)飛行常客享受的免費(fèi)福利。

澳航指出，此空座位不能用于“放置嬰兒座椅、隨身行李、樂(lè)器等物品”。此外，因?yàn)槌鲇谶\(yùn)營(yíng)、安全或安保原因可能需要更換座位，Neighbor Free預(yù)訂“無(wú)法保證”，在這種情況下，為預(yù)訂備用座位而支付的費(fèi)用將在兩周內(nèi)自動(dòng)退還。

隨著越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始放松旅行限制，航空旅行的需求逐步上升，部分航司也決定取消這一政策以提高載客率，有些航空公司則選擇為乘客提供“Neighbor Free——零鄰座”飛行服務(wù)，即購(gòu)買(mǎi)相鄰座位，以保持鄰座“空缺”。

隨著越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始放松旅行限制，航空旅行的需求逐步上升，部分航司也決定取消這一政策以提高載客率，有些航空公司則選擇為乘客提供“Neighbor Free——零鄰座”飛行服務(wù)，即購(gòu)買(mǎi)相鄰座位，以保持鄰座“空缺”。

國(guó)防部（中國(guó)）厚生勞動(dòng)省（日本） 衛(wèi)生部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、民政部（中國(guó)）文部科技省（日本） 文化部、科技部、教育部（中國(guó)）國(guó)土交通省（日本） 國(guó)土資源部、交通部、鐵道部、國(guó)家旅游局（中國(guó))

斐濟(jì)航空

斐濟(jì)航空在2021年曾試行了“My Bubble Seat”服務(wù)，希望在疫情期間增強(qiáng)消費(fèi)者信心。該服務(wù)允許經(jīng)濟(jì)艙的乘客付費(fèi)預(yù)訂他們旁邊的座位，甚至可以預(yù)定整排座位（被稱(chēng)為“My Island”）。除了提供空座位外，乘客還可以得到一個(gè)座椅套，一條毯子和一個(gè)商務(wù)艙枕頭。“My Bubble Seat”可在起飛前72小時(shí)購(gòu)買(mǎi)，在起飛前4小時(shí)停售。

沒(méi)有規(guī)定，70歲以上的日本人到中國(guó)需要年輕人的陪同，但是國(guó)家旅游局要求70歲以上的老人抱團(tuán)出游，需要成年家屬陪同。70歲以上的日本人到中國(guó)最后有家人的陪伴，因?yàn)槿说搅?0歲的年齡身體是走下坡路的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)盡管現(xiàn)在的人。

廈門(mén)航空

廈門(mén)航空早在2021年2月23日就推出了類(lèi)似產(chǎn)品--“飛要間隔座”，旅客僅需購(gòu)買(mǎi)一張經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，便可免費(fèi)享受一人兩座的舒適飛行，既保持了安全的社交距離，消除乘客的出行憂慮，又為乘客提供了更加寬敞舒適的飛行體驗(yàn)，緩解乘機(jī)疲勞，享受飛行之中的“距離之美”。

其他航空公司的產(chǎn)品

除了澳航和斐濟(jì)航空，許多其他航空公司也為乘客提供了購(gòu)買(mǎi)相鄰座位的選擇，以保護(hù)隱私、避免社交或提供額外空間。當(dāng)國(guó)際旅行限制還比較嚴(yán)格的時(shí)候，一些航空公司選擇提供類(lèi)似服務(wù)，希望能促進(jìn)消費(fèi)需求。后來(lái)有更多的航空公司效仿，包括菲律賓航空、斯里蘭卡航空、阿提哈德航空、新西蘭航空和阿聯(lián)酋航空。

彭博社17日援引當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，加拿大航空將從波音購(gòu)買(mǎi)多達(dá)20架787夢(mèng)想飛機(jī)，以擴(kuò)大其遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)。目錄總價(jià)格大約在60億美元。

在繁忙的夏季旅游旺季到來(lái)之前，長(zhǎng)途飛行需求出現(xiàn)反彈，航空公司正尋求加強(qiáng)其寬體機(jī)隊(duì)。據(jù)報(bào)道，加拿大航空已接近達(dá)成訂購(gòu)15-20架787夢(mèng)想飛機(jī)的協(xié)議。加拿大航空發(fā)言人表示，該航空公司尚未做出任何決定。

波音17日表示，公司正在推出一種數(shù)據(jù)建模工具，旨在幫助航空公司和政策制定者確定到2050年將航空排放量降至零的最快、最有效的途徑。

這個(gè)名為Cascade的工具允許用戶調(diào)整不同的變量，例如可持續(xù)燃料或電力推進(jìn)的使用、舊型號(hào)飛機(jī)的更換、運(yùn)營(yíng)改進(jìn)和其他先進(jìn)技術(shù)，以更好地了解這些因素如何導(dǎo)致減少隨著時(shí)間的推動(dòng)碳排放。

國(guó)內(nèi)日本jr車(chē)票怎么買(mǎi)日本國(guó)家旅游局近期發(fā)布可在海外通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)JR車(chē)票的JR-WESTONLINETRAINRESERVATION服務(wù)開(kāi)始日等詳細(xì)內(nèi)容發(fā)布通知。1.服務(wù)開(kāi)始日期一般車(chē)票(對(duì)號(hào)入座(指定席、不指定座位(自由席:年3月26日(星期二面向訪日。

美國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)表示，聯(lián)邦快遞公司空運(yùn)部門(mén)的飛行員周三以“壓倒性多數(shù)”投票贊成在必要時(shí)舉行罷工。

隨著飛行員供不應(yīng)求和航空旅行需求的激增，飛行員的議價(jià)能力逐漸增強(qiáng)。工會(huì)表示，目前飛行員薪酬的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已顯著提高。超過(guò)97%的工會(huì)成員參加了投票，其中99%的成員授權(quán)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人在必要時(shí)召集飛行員進(jìn)行罷工，以增加薪酬待遇。

歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)周三表示，大韓航空擬議收購(gòu)韓亞航空可能會(huì)限制歐洲和韓國(guó)之間客運(yùn)和貨運(yùn)航空運(yùn)輸服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

去箱根旅游，需要指南~~第一，去箱根不必坐新干線，因?yàn)橄涓緵](méi)有新干線車(chē)站。 箱根附近的車(chē)站，多數(shù)是由民鐵小田急經(jīng)營(yíng)。 第二，東京有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，單從你的描述無(wú)法得知你是在羽田空港還是在成田空港下機(jī)，但兩個(gè)空港。

大韓航空于2020年底宣布的這筆交易將使其成為負(fù)債累累的韓亞航空的最大股東，這是該國(guó)航空業(yè)近三十年來(lái)最大的一次重組。

根據(jù)日本國(guó)土交通省觀光局（JNTO）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年赴日觀光的中國(guó)人為959.4萬(wàn)人，占日本外國(guó)人訪日游客比例高達(dá)33%。總消費(fèi)額約為1兆7700億日元（按照2020年1月1日匯率約為1136.7億人民幣），占比更是高達(dá)40%。2。

歐盟競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法機(jī)構(gòu)表示，已就該交易的潛在影響征求其他航空公司、市場(chǎng)客戶等多方的反饋。該交易可能會(huì)減少韓國(guó)與法國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙之間四條航線客運(yùn)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

5月16日，日本航空777-200ER(注冊(cè)號(hào)JA701J）當(dāng)日?qǐng)?zhí)飛從東京羽田機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)維克多維爾，這是一次特殊的退役包機(jī)。該航班由該公司的飛行機(jī)組人員策劃，“JA701J退役包機(jī)”將專(zhuān)門(mén)搭載乘客運(yùn)營(yíng)。

日航在該客機(jī)門(mén)上貼了“感謝波音777-200ER”的貼紙，登機(jī)牌上也專(zhuān)門(mén)加上了“JA701J最后航班”。出發(fā)前，日航員工還在飛機(jī)上留下祝福和告別。

2002年7月11日，JA701J是第一架交付日本航空的777-200ER，2023年3月31日退出定期航班運(yùn)營(yíng)。日航機(jī)隊(duì)僅剩一架777-200ER，即JA703J，其余為777-300ER。

7、4月日本游客飆升至200萬(wàn)人次 創(chuàng)疫情后新高！

日本國(guó)家旅游局官方數(shù)據(jù)顯示，4月訪日游客升至近200萬(wàn)，創(chuàng)疫情后新高。4月商務(wù)和休閑外國(guó)游客人數(shù)從3月份的182萬(wàn)人次攀升至195萬(wàn)人次。

通常所有國(guó)家出入境都以人次計(jì)

2019年，共計(jì)約950萬(wàn)名中國(guó)游客抵達(dá)日本，占赴日旅游人數(shù)的三分之一。由于航班短缺，目前全面恢復(fù)至疫前水平可能還需要一段時(shí)間。

旅行管理公司FCM Japan的總經(jīng)理Asami Chung表示：“預(yù)計(jì)來(lái)自中國(guó)的國(guó)際航班數(shù)量將持續(xù)增加，3月至4月運(yùn)力增加了11%。”

根據(jù)日本國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)，4月份有108300名中國(guó)游客入境，比3月份增長(zhǎng)了43%，但仍遠(yuǎn)低于2019年的水平。自日本于10月11日恢復(fù)游客免簽證旅行以來(lái)，旅客人數(shù)穩(wěn)步上升。日本于4月5日取消對(duì)中國(guó)大陸入境旅客的行前新冠檢測(cè)要求，此外，日本政府于5月8日取消所有針對(duì)新冠病毒的邊境管制措施。

8、越航自5月20日起在孟買(mǎi)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)